純電動(dòng)客車(chē)具有清潔、高效、節(jié)能等特點(diǎn)，今年來(lái)受到廣泛關(guān)注。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，動(dòng)力電機(jī)取代內(nèi)燃機(jī)，機(jī)械結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化，但電器系統(tǒng)的運(yùn)用大幅提升，尤其增加了高壓部分，所以安全、可靠地進(jìn)行電能傳輸成為純電動(dòng)客車(chē)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。高壓電氣系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一。高壓線(xiàn)束作為高壓電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵零組件為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的安全提供保證。
不管是混合動(dòng)力汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)還是燃料電動(dòng)汽車(chē)，都離不開(kāi)高壓電氣系統(tǒng)。高壓電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)到的零部件包括高壓線(xiàn)束（高壓線(xiàn)纜和高壓接口）和動(dòng)力配電系統(tǒng)。純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)采取超過(guò)300V的高電壓和幾百安倍大電流。高壓線(xiàn)束是高壓電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵零組件，為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的可靠運(yùn)行和安全提供了保證。
純電動(dòng)客車(chē)的運(yùn)行特點(diǎn)決定了線(xiàn)束的特殊性，相比低壓線(xiàn)束，高壓線(xiàn)束具有以下特點(diǎn)：
1. 高電壓：車(chē)輛動(dòng)力電池最高電壓達(dá)到420V，要求線(xiàn)束絕緣材料具有更高的節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度和規(guī)格尺寸；
2. 大電流：動(dòng)力電池容量為100Ah，輸出電流可達(dá)300A，線(xiàn)束能夠穩(wěn)定運(yùn)行，就需要更大的連接器接觸面積和導(dǎo)線(xiàn)截面積；
3. 密封性：水和灰塵的侵蝕將導(dǎo)致線(xiàn)束絕緣性能下降，造成高壓擊穿‘漏電等安全隱患，要求線(xiàn)束有更高的防護(hù)等級(jí)；
4. 高耐熱：車(chē)輛大電流運(yùn)行時(shí)焦耳效應(yīng)會(huì)產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致線(xiàn)束自身和周?chē)鷾囟壬仙?，使線(xiàn)束產(chǎn)生更大的溫升，要求線(xiàn)束具有更好的耐熱性能，客車(chē)國(guó)際規(guī)定非熱源附件線(xiàn)束的耐溫為105°C，高壓線(xiàn)束耐熱性一般要達(dá)到125°C，甚至更高；
5. 抗電磁干擾：電動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，反復(fù)變化的電器負(fù)荷與系統(tǒng)中大量采用的變頻技術(shù)，造成線(xiàn)束電壓、電流和頻率的劇烈波動(dòng)，產(chǎn)生較大的電磁干擾，并對(duì)車(chē)輛本身及周?chē)h(huán)境的電氣電子設(shè)備造成影響，所以線(xiàn)束需要對(duì)電磁干擾進(jìn)行屏蔽，以滿(mǎn)足電磁兼容性要求；
6. 耐久性能：線(xiàn)束應(yīng)具有耐溫、耐候、耐介質(zhì)腐蝕、耐振以及導(dǎo)線(xiàn)破損防護(hù)等性能，并具備較大的安全余量和連接壽命，保證車(chē)輛長(zhǎng)期可靠運(yùn)行；
7. 成本高：車(chē)輛運(yùn)行條件和使用環(huán)境的特殊性，導(dǎo)致高壓線(xiàn)束成本昂貴。設(shè)計(jì)中，應(yīng)避免結(jié)構(gòu)與規(guī)格的過(guò)度選配，造成成本上升。
高壓線(xiàn)束安裝注意事項(xiàng)
1. 高壓線(xiàn)纜過(guò)銳邊或過(guò)孔時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)保護(hù)結(jié)構(gòu)，布置時(shí)應(yīng)避開(kāi)熱源或與之保持足夠的距離；
2. 高壓線(xiàn)纜具有較大的外徑，為避免應(yīng)力集中，線(xiàn)束最小彎曲半徑通常要大于線(xiàn)徑的3-5倍，同時(shí)線(xiàn)纜也具有較大質(zhì)量。為了合理分布載荷，需要對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行支承和固定，通常直線(xiàn)布置的線(xiàn)纜固定點(diǎn)間距小于等于300mm，固定點(diǎn)與接插件間距小于等于120mm，以承受線(xiàn)束的重量和振動(dòng)載荷。固定裝置常采用特殊網(wǎng)狀扎帶和絕緣材質(zhì)支架等；
3. 對(duì)于部件內(nèi)部裝配的連接件接頭，需要選取正確規(guī)格的緊固件，以保證接頭與電器極板的接觸面積和緊固力矩；
4. 電機(jī)線(xiàn)束應(yīng)考慮部件運(yùn)動(dòng)與振動(dòng)的影響，設(shè)計(jì)合理的線(xiàn)束尺寸，既要有足夠的長(zhǎng)度分布應(yīng)力，也要避免過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致線(xiàn)纜積聚；對(duì)于位移幅度較大的線(xiàn)纜，增設(shè)緩沖和導(dǎo)向功能的固定結(jié)構(gòu)，線(xiàn)纜運(yùn)動(dòng)時(shí)與其他零部件保持合理距離；對(duì)于運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生噪聲的部位，應(yīng)增設(shè)海綿、絨布、膠帶等部件，避免噪聲；
5. 接插件應(yīng)盡可能放置在駕駛室或電器艙室內(nèi)部，以避免雨水和灰塵的侵蝕，布置在底盤(pán)的線(xiàn)束應(yīng)設(shè)計(jì)遮擋結(jié)構(gòu)，插接件盡量避免垂直布置，以避免水和灰塵的累積問(wèn)題；
6. 線(xiàn)束布置要考慮電磁干擾因素。如布線(xiàn)時(shí)，避免九十度的折線(xiàn)，可減少線(xiàn)路高頻噪聲發(fā)射；對(duì)于高低壓線(xiàn)束，尤其是信號(hào)線(xiàn)束，必須分開(kāi)排布，避免線(xiàn)纜交叉布置造成的相互干擾；
7. 外露的高壓線(xiàn)束還應(yīng)考慮布置的美觀性，線(xiàn)束走向應(yīng)與依附件方向一致，盡量避免斜方向布置；機(jī)艙線(xiàn)纜盡量放置在車(chē)身結(jié)構(gòu)件或部件的下方及內(nèi)側(cè)；對(duì)于線(xiàn)纜較多的部位，應(yīng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)用線(xiàn)束護(hù)板進(jìn)行遮蔽；
8. 高壓線(xiàn)束布置應(yīng)具有合適的空間進(jìn)行安裝與維修，在同一部位的接插件應(yīng)選用不用的規(guī)格和定位結(jié)構(gòu)，防止錯(cuò)裝；接插件連接應(yīng)盡量保證能夠單手操作，接插件末端線(xiàn)束應(yīng)預(yù)留合理長(zhǎng)度，以便于接插件拆裝。
東莞市久旺電子公司在2016獲得TS16949體系認(rèn)證，在汽車(chē)行業(yè)中已有多年汽車(chē)線(xiàn)束加工經(jīng)驗(yàn)，從原材料進(jìn)廠、生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控、機(jī)器設(shè)備穩(wěn)定性維護(hù)及出貨管控等層層把關(guān)，確保產(chǎn)品品質(zhì)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)證齊全，品質(zhì)有保障，質(zhì)優(yōu)價(jià)平，歡迎廣大客戶(hù)前來(lái)聯(lián)系。