現(xiàn)地球已經(jīng)步入能源危機(jī)了，不可再生資源日漸枯竭、全球氣溫上升危害加深，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)新能源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展主流。而電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將會(huì)是一個(gè)大趨勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，而交流充電樁是其中突破性的一點(diǎn)。
國(guó)家政策也是大力扶持電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，表示將在2016-2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策，很大程度上推進(jìn)了電動(dòng)車(chē)的普及。其次，國(guó)務(wù)院頒布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》文件提出：在未來(lái)三年計(jì)劃“形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量5%作用 ”，這也是新能源汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇。
新能源車(chē)充電樁現(xiàn)狀
目前全國(guó)已有40多個(gè)省進(jìn)行了新能源車(chē)充電樁（站）的建設(shè)，分別在北京、深圳、唐山、成都、武漢及石家莊等地建設(shè)充電樁站。以深圳為例，城市內(nèi)各設(shè)新能源車(chē)充電樁12750個(gè)，其中公交快、，慢充電樁2個(gè)，公務(wù)車(chē)充電樁2500個(gè)，社會(huì)公共慢速充電樁10000個(gè)，社會(huì)公共快速充電樁200個(gè)。可以看到，等到充電樁站建設(shè)模式日漸成熟后將會(huì)進(jìn)入井噴式暴增狀態(tài)。
交流充電樁的組成及原理
交流充電樁，又稱(chēng)交流供電裝置，是指固定在地面或墻壁，專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)提供電源的供電裝置，并具備相應(yīng)測(cè)控保護(hù)功能的專(zhuān)用裝置，功率一般不大于 7kw ，采用的傳導(dǎo)方式為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供人機(jī)交互界面及交流充電接口。
| 充電樁部件 | 材料性能要求 | 可選材料 |
|---|---|---|
| 結(jié)構(gòu)部件 （殼體、外殼） |
耐候、耐低溫、阻燃性好，具有一定的的耐油性 | PC或PC/ABS合金或SMC復(fù)合材料 |
| 電器部件 （充電用裝置） |
阻燃性好、絕緣性能好、抗點(diǎn)痕指數(shù) | 改性PET、改性PBT、改性尼龍PA6、PA66等 |
| 電纜 （絕緣層、護(hù)套層） |
耐候、柔軟、耐磨、耐碾壓、耐高低溫、耐油等 | 選用材料主要有橡套、TPE、TPU、XLPE等 |
充電樁在使用過(guò)程中，首先給設(shè)備上電，通過(guò)系統(tǒng)自適應(yīng)調(diào)整，進(jìn)入工作狀態(tài)，如果操作不合格或校驗(yàn)沒(méi)有通過(guò)，就需要重新刷卡。如果操作合格，可以看到顯示器上用戶(hù)的詳細(xì)信息，比如：用戶(hù)信息、余額查詢(xún)等。正確連接后，可選擇充電模式充電，有按電量充電、按時(shí)間充電、按金額充電及自動(dòng)充電這幾種方式充電，這時(shí)計(jì)費(fèi)表開(kāi)始上傳直到用戶(hù)結(jié)束充電。此時(shí)，在此過(guò)程中，DSP實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)顯示出相關(guān)信息，如在充電過(guò)程用戶(hù)可隨時(shí)結(jié)束充電。如下圖為交流充電樁電氣系統(tǒng)原理框圖。
新能源車(chē)充電樁要做到在運(yùn)行、維護(hù)的過(guò)程中滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，賬卡實(shí)物人相符，將收費(fèi)、服務(wù)以及資產(chǎn)維護(hù)責(zé)任落實(shí)；提供對(duì)用戶(hù)友好的操作環(huán)境，進(jìn)行相應(yīng)的控制操作、計(jì)量計(jì)費(fèi)、和通信管理的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用交流供電裝置。 DSP控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控交流充電樁的運(yùn)行，且通過(guò)人機(jī)交互界面提供人工接口。整個(gè)系統(tǒng)需要有計(jì)量功能、人機(jī)交互界面功能、非接觸式ic卡功能、通訊功能、安全防護(hù)功能、故障及報(bào)警功能等。
計(jì)量功能
計(jì)量表一般是電子式有功電能表，計(jì)量精度不低于1級(jí)，在安裝新能源車(chē)充電樁時(shí)應(yīng)為計(jì)量表預(yù)留電氣接口和安裝空間。新能源車(chē)充電樁在可以通過(guò)RS485/RS232總線讀取充電前后電能表的電量止度，結(jié)合充電模式得出用戶(hù)電能使用量、消費(fèi)金額、充電時(shí)間等，最后在后臺(tái)系統(tǒng)存儲(chǔ)通過(guò)顯示器顯示。
- 人機(jī)交互界面功能；
- 液晶屏顯示，顯示面積大于3.2寸；
- 有運(yùn)行狀態(tài)指示燈，可顯示對(duì)應(yīng)充電樁各狀態(tài)的信息；
- 可通過(guò)人機(jī)界面操作進(jìn)行相對(duì)于的信息查詢(xún)；
- 帶有不同充電服務(wù)模式選擇，一般有定電量充電、定時(shí)間充電、自動(dòng)充電（充滿(mǎn)為止）；
- 顯示字符清晰完整，不依賴(lài)光源也可以辨認(rèn)；
- 鍵盤(pán)可以正常輸入，且?guī)в邪存I聲；
- 充電過(guò)程中，需要展示充電信息，如已充電量、已充電時(shí)間等，充電結(jié)束后顯示用戶(hù)的用戶(hù)號(hào)、剩余金額及本次充電金額等。
非接觸式ic卡功能
交流汽車(chē)充電樁配備非接觸式ic卡讀卡裝置，能夠識(shí)別符合ISO14443標(biāo)準(zhǔn)的非接觸ic卡。用戶(hù)能夠在交流充電樁完成充電等各項(xiàng)功能。
通訊功能
交流充電樁能利用can總線技術(shù)完成與bms和集中器的通訊，以及和人機(jī)界面、智能電能表、ic卡模塊、微型打印機(jī)的實(shí)時(shí)在線通訊。
安全防護(hù)功能
新能源車(chē)充電樁應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)。按下急停開(kāi)關(guān)后，應(yīng)能立刻切斷充電樁內(nèi)整個(gè)供電回路的電源。充電樁應(yīng)具備平衡開(kāi)關(guān)。充電樁在受外力（如被汽車(chē)撞斷）破壞時(shí)，應(yīng)能立刻切斷充電樁內(nèi)整個(gè)供電回路的電源。安全防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括充電電纜的控制導(dǎo)引單元、緊急停止單元、電氣防護(hù)及靜電防護(hù)單元，傾斜保護(hù)單元。
故障及報(bào)警功能
新能源車(chē)充電樁在工作過(guò)程中，出現(xiàn)故障，充電樁應(yīng)能及時(shí)作出故障報(bào)警動(dòng)作。充電樁控制器應(yīng)具有自檢功能，自檢程序應(yīng)能實(shí)時(shí)檢測(cè)內(nèi)部和外部電路或通訊通道，確保充電樁可靠工作，當(dāng)自檢程序發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或故障時(shí)，應(yīng)能立刻做出故障報(bào)警動(dòng)作。
在我國(guó)大力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)背景下，交流充電樁將會(huì)成為消費(fèi)者的主要充電選擇之一，新能源車(chē)充電樁的迅猛發(fā)展是勢(shì)不可擋的，而作為充電樁主要組成充電樁線束也將迎來(lái)新的機(jī)遇。久旺電子從2012年開(kāi)始涉足新能源汽車(chē)充電樁線束的研發(fā)及生產(chǎn)，其間沉淀了深厚的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。并將其優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)延伸到其它領(lǐng)域。多年的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)積累，我們有能力為用戶(hù)提供更多可再生能源充電樁線束。如對(duì)新能源車(chē)充電樁線束有任何疑問(wèn)，歡迎聯(lián)系我們。
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